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4號TBM順利出洞 青島地鐵2號線全線貫通

2017-01-23

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1月5日上午9時,由中船重工(青島)軌道交通裝備有限公司制造的4號TBM(雙護盾硬巖掘進機)在泰芝區(qū)間順利出洞,實現(xiàn)了青島地鐵2號線全線貫通,開創(chuàng)了我國雙護盾硬巖掘進機在城市地鐵施工中應(yīng)用的先河,為我國沿海城市特殊環(huán)境條件下采用新技術(shù)、新裝備的研發(fā)生產(chǎn)施工,積累了大量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。

4號TBM與3號TBM自2015年初進入遼寧路工地開展掘進施工,歷時23個月,均經(jīng)過1次拆機轉(zhuǎn)場和3次空推過站,掘進里程4811.628米,圓滿完成了泰芝區(qū)間的掘進任務(wù)。至此,由該公司制造的4臺TBM和1臺EPB(復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機),已先后貫通青島地鐵2號線高雄路至海安路區(qū)間、南京路至燕兒島路區(qū)間和泰山路至芝泉路區(qū)間,累計完成青島地鐵2號線掘進任務(wù)13125米。施工過程中,該公司領(lǐng)導(dǎo)對工程管理高度重視,組織工程管理和技術(shù)團隊與施工單位緊密配合,加強了現(xiàn)場安全管理、施工質(zhì)量管理、維保團隊建設(shè)、設(shè)備技術(shù)支持等方面工作力度,工地技術(shù)服務(wù)人員采取常駐加輪崗培訓(xùn)模式,全天24小時堅守在施工一線,穿越Fyz1、Fyz2斷層帶及碎裂巖帶,成功克服雙線變單線軌道運輸瓶頸以及工期緊張等困難,以及R320小半徑施工區(qū)段破碎帶巖層帶來的一系列安全問題,全程無安全及質(zhì)量事故。2016年,該公司再度承接了青島地鐵1號線8臺TBM及12臺EPB的設(shè)計生產(chǎn),施工總里程約37公里,其中首臺TBM現(xiàn)已在團島貴州路站下井組裝,其余設(shè)備正在緊張的生產(chǎn)調(diào)試當中,預(yù)計2017年將陸續(xù)進駐青島地鐵1號線各標段,為青島市地鐵建設(shè)再立新功。