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    5月29日，由中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司建造的另一型號?C?C首臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)（EPB）“卓越一號”，在青島地鐵2號線燕兒島路站投入使用。這是繼成功交付4臺雙護(hù)盾硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）后的又一型號產(chǎn)品，為山東省首臺EPB盾構(gòu)機(jī)。

     首臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑為6.28米，采用具有國際領(lǐng)先水平的德國海瑞克技術(shù)。盾構(gòu)機(jī)長76米，盾體總重約300噸。跟TBM“鉆地龍”不同的是，它不僅具有掘進(jìn)巖石的39把滾刀，還有36把掘進(jìn)軟土的刮刀，適用于地質(zhì)條件特殊的區(qū)間。青島地鐵2號線燕兒島路區(qū)間是青島地鐵首條采用土壓平衡盾構(gòu)法施工的隧道，也是山東省內(nèi)首條采用該工法的施工隧道。采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)24小時施工，相對于傳統(tǒng)的人工爆破的鉆爆法施工，速度可提高6到8倍。在青島未來的地鐵建設(shè)中，還將在其它線路上使用這種軟硬地質(zhì)“通吃”的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。     （曹仁波）